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Erfahren Sie einen Bus der 1960er Jahre, der für die Staaten der UdSSR entwickelt wurde Entdecken Sie jetzt das neue Add-on Coachbus 250.
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Beschreibung
Erfahren Sie einen Bus der 1960er Jahre, der für die Staaten der UdSSR entwickelt wurde Entdecken Sie jetzt das neue Add-on Coachbus 250.
Der Ikarus 250 ist ein Reisebus, der ab Ende der 1960er Jahre bis in die späten 90er produziert wurde und den ersten Bus der 200er-Serie darstellt.
Der Bus nutzt ein manuell zu schaltendes 6-Gang-Getriebe. Der Motor ist im Heck angeordnet und treibt mittels der Einscheibentrockenkupplung die Hinterachse des Fahrzeugs an. Das Leergewicht des Reisebusses beträgt 10,7 t und das zulässige Gesamtgewicht 16,0 t.
Je nach Land enthält der russische Reisebus einen anderen Motor, sodass das Fahrzeug exakt auf die jeweiligen lokalen Bedürfnisse angepasst ist. In diesem Add-on ist der Ikarus 250 zudem in 22 verschiedenen Varianten enthalten, die zahlreiche Ausstattungsmöglichkeiten aus 5 Jahren darstellen.
Coachbus 250.59 1984 mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1986 LUX
Coachbus 250.59 1986 LUX mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1986 Standart
Coachbus 250.59 1986 Standart mit Durchstoß Auspuff
Coachbus 250.59 1987 LUX
Coachbus 250.59 1987 LUX 1
Coachbus 250.59 1987 LUX 1 mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1987 LUX mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1987 Standart
Coachbus 250.59 1987 Standart mit DurchstoßAuspuff
Coachbus 250.59 1988 LUX
Coachbus 250.59 1988 LUX 1
Coachbus 250.59 1988 LUX 1 mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1988 LUX mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1988 Standart
Coachbus 250.59 1988 Standart mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1990 LUX
Coachbus 250.59 1990 LUX mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1990 Standart
Coachbus 250.59 1990 Standart mit Durchstoß-Auspuff
Der Ikarus 250 ist ein Reisebus, der ab Ende der 1960er Jahre bis in die späten 90er produziert wurde und den ersten Bus der 200er-Serie darstellt.
Der Bus nutzt ein manuell zu schaltendes 6-Gang-Getriebe. Der Motor ist im Heck angeordnet und treibt mittels der Einscheibentrockenkupplung die Hinterachse des Fahrzeugs an. Das Leergewicht des Reisebusses beträgt 10,7 t und das zulässige Gesamtgewicht 16,0 t.
Je nach Land enthält der russische Reisebus einen anderen Motor, sodass das Fahrzeug exakt auf die jeweiligen lokalen Bedürfnisse angepasst ist. In diesem Add-on ist der Ikarus 250 zudem in 22 verschiedenen Varianten enthalten, die zahlreiche Ausstattungsmöglichkeiten aus 5 Jahren darstellen.
Enthaltene Busse:
Coachbus 250.59 1984 Coachbus 250.59 1984 mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1986 LUX
Coachbus 250.59 1986 LUX mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1986 Standart
Coachbus 250.59 1986 Standart mit Durchstoß Auspuff
Coachbus 250.59 1987 LUX
Coachbus 250.59 1987 LUX 1
Coachbus 250.59 1987 LUX 1 mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1987 LUX mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1987 Standart
Coachbus 250.59 1987 Standart mit DurchstoßAuspuff
Coachbus 250.59 1988 LUX
Coachbus 250.59 1988 LUX 1
Coachbus 250.59 1988 LUX 1 mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1988 LUX mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1988 Standart
Coachbus 250.59 1988 Standart mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1990 LUX
Coachbus 250.59 1990 LUX mit Durchstoß-Auspuff
Coachbus 250.59 1990 Standart
Coachbus 250.59 1990 Standart mit Durchstoß-Auspuff
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